전기영동
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전기영동

전기영동 코팅용 티타늄 양극

종류 : 자동차 차체 전기도금
소재 : gr1 티타늄 플레이트
일반 사이즈: 2x350xLMM, 2X360XLMM, 2X400XLMM
소재 코팅: 이리듐 산화물
코팅 함량 : 약 12g/m2
코팅면 : 단면코팅

제품 소개

전기영동 코팅용 티타늄 양극이란 무엇입니까?

티타늄 양극일반적으로 전기영동 코팅 공정, 전기화학적 증착 공정의 한 유형에서 사용됩니다. 전기영동 코팅 중에 양극은 기판 표면으로 음전하 입자를 끌어들이는 데 사용됩니다. 그런 다음 음전하 입자는 코팅 용액에 현탁되어 양극으로 끌려가 기판에 증착됩니다. 부식 방지, 낮은 전기 저항, 비교적 저렴하기 때문에 전기영동 코팅 공정에서 인기 있는 선택입니다.



매개변수 요구 사항

유형 자동차 차체의 전기 도금
재료 gr1 티타늄 플레이트
일반 사이즈 2x350xLMM, 2X360XLMM, 2X400XLMM

소재코팅

이리듐 산화물

코팅 무게

약 12g/m2

코팅 면적

단면코팅

중간

전기영동 코팅용 페인트

작동 온도

최대 32도

전류 밀도(A/M2

최대 80A/m²

작동 수명(보증)

>2 년

애플리케이션

자동차 차체의 전기 도금

수량 140개 또는 160개

자동차 코팅 기술: 음극 전기영동법의 티타늄 양극 시스템

음극 전기영동은 자동차 차체 제조에 일반적으로 사용되는 코팅 공정이며, 자동차 차체의 사용 수명(부식 저항성)을 개선하는 주요 수단입니다. 음극 전기영동에서 사용되는 전기영동 도료는 양이온(양전하) 수지와 안료 페이스트이고, 코팅된 대상(차체)은 음극으로 사용됩니다. 음극에서의 초기 반응은 수소와 수산화물 이온(OH-)을 형성하기 위한 물의 전기 분해이며, 이 반응은 음극 표면에 과염기 계면층을 생성하여 양전하 입자가 음극에 응집되도록 합니다. 양이온(수지 및 안료)이 수산화물 이온(OH-)과 반응하여 코팅 증착을 생성합니다.

유기산은 양극 영역에서 지속적으로 생성됩니다.

이러한 산이 제때 제거되지 않으면 욕조에 들어가 pH 값을 낮추고, 공정 매개변수의 안정성에 영향을 미치고, 침투성과 코팅 성능에 영향을 미치고, 용해도를 증가시킵니다. 욕조에서 유리산을 제거하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 중화되지 않거나 부분적으로 중화된 음극 전기 도금을 추가하고 양극 격막 시스템을 사용하는 것입니다. 일반적으로 양극 격막 시스템 방법이 사용되며, 특히 대형 음극 전기 영동 코팅 라인에서 사용됩니다.

양극계의 구성

양극 시스템은 양극액 시스템과 양극 전원 공급 장치의 두 부분으로 구성됩니다. 양극액 시스템은 양극 시스템의 주요 부분입니다. 양극 다이어프램 시스템, 양극액 왕복 순환 파이프라인, 펌프, 양극액 탱크, 전도도 및 탁도 컨트롤러, 탈이온수 공급 파이프라인 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.

애노드 다이어프램 시스템은 세척 가능한 애노드 커버에 애노드를 밀봉하는 것입니다. 극 커버는 비전도성 소재로 만들어집니다. 개방된 면(코팅할 대상을 마주보는 판 전극 커버의 면. 관형 전극의 주변 영역은 개방된 표면으로 간주될 수 있음)에는 이온 선택성 멤브레인이 장착되어 있습니다. 애노드는 판형, 관형, 아크형 애노드 등의 형태로 제공됩니다. 그 중 관형 애노드는 현재 가장 널리 사용되고 있으며, 다음과 같은 특징이 있습니다.

관형 양극 유닛은 양극 커버(이온 교환막 포함)와 양극으로 구성되며 과거의 판형 양극을 대체하는 제품입니다. 구조가 컴팩트하고 막 저항이 작으며 전력 소모가 낮고 수영력이 높으며 유닛 막 면적이 크고 수명이 길며 유지 관리가 편리합니다. 크기가 작고 가벼워 전기 영동 탱크의 측면, 바닥 또는 상단에 설치하여 다양한 코팅 공정의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 양극 전극 재료는 일반적으로 316L 스테인리스 스틸로 만들어지며 두께는 바람직하게는 3.2mm 이상입니다. 정상적인 상황에서 양극은 천천히 용해되며 수명은 전기 영동 탱크의 생산성에 따라 달라집니다.

전기영동 페인트용 티타늄 전극의 장점

음극 전기영동은 자동차 차체 제조에 일반적으로 사용되는 코팅 공정이며, 자동차 차체의 사용 수명(부식 저항성)을 개선하는 주요 수단입니다. 음극 전기영동에서 사용되는 전기영동 페인트는 양이온(양전하) 수지와 안료 페이스트이며, 코팅된 대상(차체)은 음극으로 사용됩니다.

스테인리스강 양극은 수동화에 의존하여 작동하지만 스테인리스강의 스파크 용해와 수동화 필름 형성은 펄스 전류의 영향을 크게 받으며 실제 생산에서는 제어하기 어렵습니다. 양극의 확률 수명은 수년에 이를 수 있습니다. 양극의 서비스 수명을 연장하기 위해 산화루테늄 또는 티타늄 기반 산화물의 티타늄 전극을 선택할 수 있습니다.

루테늄 산화물로 코팅된 Ti 판의 수명은 스테인리스 스틸 양극보다 몇 배 더 길지만 초기 투자도 스테인리스 스틸보다 높습니다. 염소 함량은 스테인리스 스틸 양극의 부식에 매우 분명하고 염소 함량은 Ti 기반 산화물 티타늄 양극에 영향을 미치지 않으므로 사용할 수도 있습니다. Ti 기반 산화물 코팅 양극은 치수 안정성 양극이며 작업 과정에서 소량의 활동만 필요합니다. 코팅 손실, Ti 기판은 생산 시 항상 손실 없는 상태입니다. 양극이 비활성화된 후 활성층만 다시 코팅하면 되며 Ti 기판을 반복적으로 사용할 수 있어 일정 금액을 절약할 수 있습니다. 티타늄 양극은 수명이 깁니다. 이 양극을 사용하여 스테인리스 스틸 양극을 교체하면 양극을 자주 교체하지 않아도 되므로 안정적이고 정상적인 생산과 간소화된 관리에 도움이 됩니다.

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